Warum es falsch ist, Waffentote mit Autototen zu vergleichen

boonchai wedmakawand / Getty

Jedes Mal, wenn wir eine Massenerschießung haben, führen wir endlose Debatten über Waffen und Waffenkontrollgesetze. Ich persönlich war so oft in diesem Block, dass ich schwöre, jeden Grashalm wiederzuerkennen. Doch hier sind wir wieder.

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Die Argumente gegen sinnvolle Waffenkontrollmaßnahmen sind schmerzlich vorhersehbar geworden:

Waffengesetz funktioniert nicht. (Offensichtlich verwenden deshalb so viele Massenschützen Maschinengewehre, die vor Jahrzehnten stark reguliert wurden. Oh, warte ...)

Kriminelle halten sich nicht an Gesetze. (Deshalb machen wir uns nicht die Mühe, Gesetze zu erlassen, um die Sicherheit unserer Bürger zu gewährleisten. Oh, warte ...)

Das einzige, was einen Bösewicht mit einer Waffe aufhält, ist ein Guter mit einer Waffe. (Deshalb eröffnet niemand das Feuer an Orten mit bewaffneten Sicherheitsleuten oder an Orten, an denen viele gute Jungs wie eine Militärbasis für das Schießen ausgebildet sind.

Autos töten genauso viele Menschen wie Waffen, aber niemand schlägt vor, Autos zu verbieten.

Okay. In letzteres wollte ich schon länger eintauchen. Die Aussage stimmt tatsächlich. Eine ähnliche Anzahl von Amerikanern wird jedes Jahr durch Waffen getötet wie durch Autos. Und ja, ich habe noch nie gehört, dass jemand vorgeschlagen hat, Autos zu verbieten.

Auch schlägt niemand vor, dass wir es verbieten alle auch Waffen.

Aber auch das zugrunde liegende Argument, dass Waffen und Autos in irgendeiner Weise gleichwertig sind, ist logische Fehler. Hier ist der Grund:

1. Ihr beabsichtigter Zweck

Autos wurden nie dafür entwickelt, Menschen, Tiere oder andere Lebewesen zu töten. Und niemand verwendet sie regelmäßig für diesen Zweck. Der Zweck eines Autos besteht darin, Menschen und Dinge von Ort zu Ort zu transportieren. Das ist es. Ja, eine Person kann ein Auto als tödliche Waffe benutzen, aber dafür wurden sie nicht erfunden.

Waffen hingegen wurden erfunden, um Tiere oder Menschen zu töten und/oder zu verstümmeln. Ja, Waffen können zum Schießen verwendet werden und Treffsicherheit ist zu einem Sport geworden, aber dafür wurden Waffen nicht erfunden. Zielübungen wurden und wurden entwickelt, um Menschen dabei zu helfen, Tiere und Menschen mit Waffen besser zu töten. Ja, eine Person kann Schießübungen ohne den Wunsch oder die Absicht genießen, zu töten, aber es steht außer Frage, dass der ausdrückliche Zweck für die Waffen geschaffen wurde.

Es erscheint albern, zwei Dinge mit so sehr unterschiedlichen Zwecken zu vergleichen.

2. Der Prozentsatz der Bevölkerung, der sie nutzt

Es gibt keine festen und schnellen Statistiken darüber, wie viele Amerikaner Schusswaffen besitzen, da wir kein nationales Register haben. oder sogar eine computergestützte Datenbank -das Waffen und Waffenbesitz verfolgt. (Das könnte und sollte übrigens ein ganzer WTF-Artikel sein.) Die beste Schätzung aus nationalen Umfragen ist jedoch, dass ungefähr 32 % der amerikanischen Haushalte Waffen besitzen.

Auf der anderen Seite besitzen rund 90 % der amerikanischen Haushalte Autos. Obwohl die Zahl der Todesopfer ähnlich ist, ist ein viel geringerer Prozentsatz der Amerikaner von Autovorschriften als von Waffenvorschriften betroffen. Das bedeutet, dass die Autotodesraten auf einen viel größeren Prozentsatz der Bevölkerung verteilt sind.

3. Wie oft sie verwendet werden

Der durchschnittliche amerikanische Fahrer verbringt 101 Minuten pro Tag mit dem Autofahren . Einige von uns geben viel mehr oder viel weniger aus, aber das ist der Durchschnitt.

Verbringen Waffenbesitzer durchschnittlich anderthalb Stunden pro Tag damit, ihre Waffen aktiv für den vorgesehenen Zweck zu verwenden? Oh nein. Stellen Sie sich vor, wie viele weitere unbeabsichtigte und freundliche Feuerschüsse wir hätten, wenn dies der Fall wäre. Wir würden mit einer noch nie dagewesenen Menge an Gemetzel rechnen.

Die Tatsache, dass die Menschen so viel mehr Zeit damit verbringen, ihre Autos zu fahren, als ihre Schusswaffen zu benutzen, macht die Sterblichkeitsraten der einzelnen Tiere völlig unterschiedlich.

4. Die Natur der Opfer

Die überwiegende Mehrheit der Autototen sind Unfälle. Es gibt gelegentlich Leute, die absichtlich mit ihrem Auto zusammenstoßen, und es gibt einige Tötungsdelikte an Fahrzeugen. Aber die meisten Autototen sind unbeabsichtigt.

Die meisten Waffentote sind jedoch vorsätzlich. Fast zwei Drittel sind Selbstmorde. Fast ein Drittel sind Tötungsdelikte. Der Rest sind Unfälle mit Schusswaffen.

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Zehntausende Autotote sind bedauerlich, aber weniger beunruhigend, da keine tödliche Absicht dahintersteckt. Und weil wir so viel Zeit in Autos verbringen und weil wir ständig bestrebt sind, Autos sicherer zu machen und sicherer zu fahren, ist es einfacher, Unfalltote zu akzeptieren. Zehntausende Selbstmorde und Tötungsdelikte mit Waffen sind für mich schwerer zu schlucken.

Würden sich einige dieser Leute ohne Waffen umbringen oder andere? Sicher. Werden aus einem bestimmten Grund die Hälfte der Selbstmorde und mehr als 2/3 der Tötungsdelikte mit Waffen statt mit anderen Mitteln begangen? Bestimmt.

Ich werde nicht auf die Autoregulierung im Vergleich zur Waffenregulierung eingehen, weil es an dieser Front legitime Argumente auf beiden Seiten der Waffenkontrolldebatte gibt. Und angesichts der Tatsache, dass beides aus den oben genannten Gründen nicht vergleichbar ist, ist es sinnlos, für oder gegen vergleichbare Regelungen zu argumentieren.

Hören Sie auf, Waffen mit Autos zu vergleichen. Sie sind nicht dasselbe.

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